1. Kam naudojami iš anksto-dengti plieniniai ritinėliai automobilių vidaus dalyse?
Automobilių vidaus apdailos plokštės: tokios kaip durų plokštės ir kai kurių prietaisų skydelių rėmas arba galinis skydas. Iš anksto dengti plieno lakštai siūlo iš anksto pritaikytas spalvas ir tekstūras, todėl nereikia antrinio dažymo, todėl kaina mažesnė ir estetiškesnė.
Galvos apmušalai ir stulpų apsaugos: tarnauja kaip atraminiai arba dekoratyviniai sluoksniai.
Bagažo skyriaus / spintos pamušalas: apsaugo transporto priemonės kėbulo konstrukciją, apsaugo nuo įbrėžimų ant krovinio ir pagerina estetiką.
Sėdynių rėmai / atlošai: kai kuriose komercinėse transporto priemonėse arba ekonomiškuose automobiliuose sėdynių rėmai naudojami iš anksto{0}}dengtų plieno lakštų, taip subalansuojant apsaugą nuo rūdžių ir kainą.
2. Kokios yra spalvotos -dengtos plieno ritės automobilių išorinėse dalyse?
Komercinių transporto priemonių krovinių dėžė: sunkvežimių ir furgonų, dažnai naudojamų pakrovimui ir iškrovimui, krovinių dėžės vidinis pamušalas reikalauja atsparumo dilimui ir rūdžių prevencijos.
Autobuso vidaus apdaila: pavyzdžiui, autobusų vidinės sienos ir lubos.
Apatinės kėbulo apsaugos plokštės: kai kuriose ne
Duslintuvo korpusas: kai kuriuose modeliuose gali būti naudojami iš anksto{0}}dengti plieno lakštai su specialiomis aukštai temperatūrai atspariomis dangomis,
3. Kodėl iš anksto-dengti plieniniai ritinėliai nenaudojami automobilių kėbulų išorinėms plokštėms?
Ekstremalūs dangos kokybės ir išvaizdos reikalavimai
Automobilių išorės dangoms reikalingas itin didelis blizgesys, atspindėjimas, pojūtis ir spalvos tekstūra. Dabartiniais spalvomis{1}}dengtų ritinių gamybos procesais (dengimas voleliu + greitas kepimas) sunku pasiekti veidrodinį-dažymą ir originalių automobilių dažų gylį.
Automobilių gamintojai naudoja kelių{0}}sluoksnių purškimo sistemą-katodinė elektroforezė + tarpinis sluoksnis + spalvoti dažai + skaidrus sluoksnis-, kuris savo išvaizda, atsparumu korozijai, akmens atsparumu ir atsparumu atmosferos poveikiui gerokai pranoksta vieno- arba dviejų-sluoksnių spalvomis{8}}dengtas rites.
Formavimas ir suvirinamumas
Gilus tempimas: automobilių kėbulo dalys patiria itin sudėtingą giluminio tempimo deformaciją. Spalva dengtų ritinių danga yra labai jautri įtrūkimams ir net nulupimui esant tokiai didelei įtampai. Priešingai, automobilių -pliko“ plieno lakštai (pvz., cinkuoti lakštai) padengiami tik po štampavimo, todėl šios problemos puikiai išvengiama.
Suvirinimo procesas: Atsparumo taškinis suvirinimas plačiai naudojamas automobilių kėbuluose. Spalva dengtų ritinių danga yra izoliatorius, kuris stipriai trikdo suvirinimo srovę, todėl suvirinimas nutrūksta arba suvirinimo siūlės tampa silpnos. Automobilių gamykloje naudojami nepadengti, specialiai suvirinti cinkuoto plieno lakštai.
Remontas ir nuoseklumas
Įbrėžimai automobilių gamyboje neišvengiami. Prieš dažydami pliko plieno lakštus galima šlifuoti ir taisyti. Tačiau dengtos plieninės sugadinus jų neįmanoma tobulai pataisyti gamybos linijoje.
Transporto priemonės spalvos partijos konsistencijos kontrolę yra daug sunkiau suderinti tarp plieno lakštų gamyklos ir automobilių gamyklos, nei kontroliuoti dažų gamybos liniją pačioje automobilių gamykloje.
4. Kokie specialūs reikalavimai taikomi spalvomis{1}}dengtoms ritėms, naudojamoms automobilių dalyse?
Pagrindas: norint užtikrinti atsparumą korozijai ir formuojamumą, paprastai naudojami aukštos kokybės{0}}cinkuoto plieno lakštai.
Danga: gali prireikti aplinkai nekenksmingų dangų, kad būtų laikomasi automobilių pramonės LOJ apribojimų. Didesni reikalavimai keliami ir dangos atsparumui dilimui bei cheminiam atsparumui.
Kokybės stabilumas: danga turi atitikti aukštus automobilių pramonės kokybės standartus, tokius kaip IATF 16949, kad būtų užtikrintas stabilus veikimas ir atsekamumas.
5.Kokios yra pagrindinės spalvotai{1}}dengtų plieno ritinių naudojimo automobilių dalyse?
Pagrindinis mūšio laukas: Automobilių vidaus apdaila ir konstrukciniai komponentai, komercinių transporto priemonių krovinių dėžės ir kt. Čia jis laimėjo rinką dėl savo mažos kainos, didelio efektyvumo ir gero atsparumo korozijai bei dekoratyvinių savybių.
Netikėta sritis: Keleivinio automobilio išorinės kėbulo plokštės. Tai atmeta jo nesugebėjimas suvirinti ir itin giliai piešti, taip pat silpnumas siekiant išvaizdos kokybės, kuri negali prilygti tradicinei tapybai.