1.Kodėl būtina suteikti šešėlį?
Dangos veikimo pablogėjimas (didelė rizika):
Pagreitintas senėjimas aukštoje temperatūroje: Esant nuolatinei aukštai temperatūrai (pvz., temperatūrai, viršijančiai 70 laipsnių krovininio vagono viduje), surenkamojo plieno lakšto organinės dangos (poliesterio, PVDF ir kt.) polimerinės grandinės struktūra sensta greičiau, o tai turi įtakos būsimam atsparumui oro sąlygoms ir tarnavimo laikui.
Šilumos kaupimasis, dėl kurio pagelsta arba praranda blizgesį: Ilgas, vietinis saulės spindulių poveikis gali sukelti nedidelius, bet negrįžtamus spalvos ir blizgesio pokyčius.
Fizinė žala: sukibimas tarp-ritės („prilipimas“):
Tai yra pati tiesiausia ir dažniausiai pasitaikanti transporto nelaimė. Esant aukštai temperatūrai, danga (ypač galinė pusė) suminkštėja, o dėl didžiulio ritės vyniojimo spaudimo gretimi plieno lakštų sluoksniai gali sulipti.
Iškraunant ir išvyniojant, prilipus danga gali plyšti ir nulupti, dėl to gali atsirasti katastrofiškų išvaizdos ir korozijos defektų, dėl kurių visas ritinys gali tapti netinkamas naudoti. Dažniau klijuojama PE (poliesterio) dangose nei PVDF dangose.
Temperatūros skirtumai viduje ir išorėje sukelia kondensaciją:
Jei ritinys transportavimo metu tik sandariai suvyniotas į hermetišką brezentą, dieną pabuvus saulėje, naktį temperatūra nukrenta, todėl rulono viduje esančiuose tarpeliuose lengvai susidaro kondensatas. Ši drėgmė negali išgaruoti ir gali sukelti vidinę koroziją (net jei išorė sausa).
2. Kokios yra tinkamos apsaugos priemonės transportuojant?
Pageidautina: naudokite tam skirtas transporto priemones arba įrenkite skėčius nuo saulės.
Transporto priemonėje turi būti pilnas skėtis nuo saulės, dengiantis krovinių skyrių. Tentas turi būti šviesios-arba sidabrinės spalvos, kad atspindėtų saulės šviesą.
Nenaudokite tamsių{0}} brezentų, nes jie sugeria šilumą ir dar labiau padidina vidinę temperatūrą.
Raktas: Užtikrinkite gerą vėdinimą.
Niekada neapvyniokite iš anksto{0}}dengtų ritinių visiškai sandariai. Apsaugodami nuo saulės, įsitikinkite, kad krovinių skyriuje arba po brezentu yra vietos oro srautui, kad būtų išsklaidyta šiluma. Tai labai svarbu norint išvengti kondensacijos ir sumažinti bendrą temperatūrą.
Standartinė pakuotė yra būtina:
Įprastos iš anksto{0}}padengtos ritės gamykloje supakuojamos keliais sluoksniais: rūdžių-atsparus popierius (arba rūdims{2}}nelaidi plėvelė) + vandeniui atsparus audinys + plieninės apsauginės plokštės, pritvirtintos plieniniais dirželiais. Ši pakuotė suteikia tam tikrą izoliacijos laipsnį ir apsaugą nuo fizinių įbrėžimų ir negali būti pašalinta transportuojant.
3.Kaip pakrauti, iškrauti ir sukrauti?
Naudokite specializuotus kėlimo įrankius (pvz., C-kablius), kad išvengtumėte tiesioginio vielinio lyno ir lakštinės medžiagos kontakto, nes tai gali jį sugadinti.
Transportavimo metu lakštinė medžiaga turi būti vertikaliai išilgai jos ašies ir pritvirtinta, kad būtų išvengta riedėjimo ir susidūrimų.
4. Kaip turėtume apsisaugoti keliaujant trumpu-atstumu / debesuotu oru?
Taip pat būtina naudoti originalią pakuotę, kurią rekomenduojama uždengti brezentu, jei staigiai pasikeičia orai.
5.Kaip apsisaugoti keliaujant dideliais-atstumais / karštu oru?
Turi būti naudojamos markizės, turi būti užtikrinta gera ventiliacija. Tai būtina vežimo sutarties sąlyga ir jos turėtų būti aiškiai reikalaujama iš vežėjo.