1. Kokius specializuotus kėlimo įrankius reikia naudoti, kad būtų išvengta įbrėžimų keliant cinkuotus ritinius?
Cinkuotų ritinių kėlimui pirmenybė turėtų būti teikiama specializuotiems kėlimo įrankiams, padengtiems minkštomis medžiagomis. Venkite naudoti plieninius spaustukus arba vielinius lynus, kad tiesiogiai pritvirtintumėte ritės paviršių. Labiausiai paplitę ir veiksmingiausi yra šie tipai: Pirmasis tipas yra guma- padengti C-kabliukai. Pridėjus pirmąją ir antrąją gumines trinkeles prie apatinių ir viršutinių horizontalių komponentų paviršių virš C-kabliukų ir po jų, o vertikalių komponentų vidinėje pusėje įrengus gumines nuo susidūrimo apsaugančias trinkeles, susidaro veiksminga izoliacija tarp cinkuoto plieno ritės ir C-kablio vidinės ertmės, o tai žymiai sumažina susidūrimą ir įbrėžimus. Antrasis tipas yra elektriniai horizontalūs ritės kėlimo įrankiai. Jie naudoja PLC elektroninio valdymo technologiją, kad būtų pasiektas automatinis suspaudimas ir nulinė suspaudimo jėga, todėl jie ypač tinka tikslioms cinkuotoms ritėms, kurios yra jautrios įbrėžimams ir suspaudimui. Kėlimo procesas yra saugus ir patogus, nepažeidžiant ritės paviršiaus. Trečias tipas yra nailoniniai stropai arba plokšti stropai. Šie stropai suteikia platų ir lygų atraminį paviršių, minimaliai pažeidžiant cinkuoto ritės paviršių ir yra ypač tinkami keliant daiktus su minkštais paviršiais. Ketvirtasis tipas yra kėlimo įranga, naudojanti ritininio{14}tipo apsaugines pertvaras. Šios pertvaros yra U-formos konstrukcijos su keliais ritinėliais grioveliuose, užtikrinančiais pakankamą suspaudimo jėgą ir veiksmingai apsaugodamos nuo valcuotų kraštų pažeidimų. Svarbiausia, kad nepriklausomai nuo naudojamos kėlimo įrangos tipo, visiškai draudžiama naudoti neapsaugotus plieninius kėlimo spaustukus ir vielinius lynus, kurie tiesiogiai liestųsi su cinkuotos ritės paviršiumi, nes tai gali sukelti negrįžtamus įbrėžimus ir įdubimus.
2. Kokius parengiamuosius darbus ir patikrinimus reikia atlikti prieš kėlimą, kad kėlimo metu nebūtų pažeista cinkuota ritė?
Tinkamas pasiruošimas prieš kėlimą yra pirmoji gynybos linija nuo įbrėžimų. Pirmiausia turi būti patvirtintas cinkuotos ritės svoris ir atitinkamai parinkta tinkama kėlimo įranga bei kėlimo įranga. Griežtai draudžiama perkrauti. Antra, operatoriai turėtų atlikti griežtą vizualinę ir funkcinę kėlimo įrangos apžiūrą: guminių -dengtų C-kabliukų atveju turi būti patvirtinta, kad guminės trinkelės ir guminės-susidūrimo trinkelės yra nepažeistos, nepasenusios ir neatsijungusios, o pačiame kablio korpuse nėra įtrūkimų ir deformacijų; elektrinės kėlimo įrangos elektrinė valdymo sistema turi būti patikrinta, siekiant užtikrinti, kad ji tinkamai veiktų. Ypač svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad kablio svirties guminis pamušalas gali būti pažeistas veikiant apkrovai, todėl kyla dažni susidūrimai ir ritės sužalojimas. Todėl, jei nustatomas guminio pamušalo senėjimas ar įtrūkimai, jį reikia nedelsiant pakeisti. Kėlimui naudojant plokštelinius spaustukus, reikia atkreipti dėmesį į dar vieną lengvai nepastebimą detalę: prieš nuolat keliant cinkuotus ritinius, plokštelių spaustukai turi būti kruopščiai nuvalyti nuo dangos likučių, dulkių ir kitų užsikimšimų nuo besisukančių žandikaulių ir kumštelinių dantų kiekvienam įrenginiui, užtikrinant visišką dantų kontaktą. Priešingu atveju dangos likučiai gali pažeisti cinkuotą sluoksnį suspaudimo metu. Galiausiai, viršutinio krano veikimas turėtų būti pradėtas pagal standartą „pažiūrėk, patikrink ir išlaikyk“. Kėlimo procedūra gali būti tęsiama tik įsitikinus, kad vežimėlis, kranas ir kablys veikia normaliai. Visiems paruošiamiesiems darbams reikia kruopštaus dėmesio detalėms, nepaliekant nepastebėtų galimų žalos šaltinių.
Trečia: kokių konkrečių darbo procedūrų galima laikytis kėlimo ir kelionės metu, kad būtų išvengta įbrėžimų?
Kėlimo operacijos tikslumas tiesiogiai lemia, ar cinkuota ritė nebus subraižyta. Pagrindiniai principai yra „pastovi, lėta ir tiesi“. Pirma, keliant cinkuotą ritę, viršutinio krano vielinio lyno svorio centras turi būti statmenas ritės svorio centrui, kad būtų išvengta pasvirimo dėl svorio centro poslinkio. Pakreipus ritės galinis paviršius yra linkęs į šoninę trintį su kėlimo mechanizmu. Kėlimo greitis turi būti reguliuojamas protingu diapazonu, paprastai rekomenduojama neviršyti 10 metrų per minutę. Kai ritė yra maždaug 0,3 metro atstumu nuo guolio paviršiaus, kėlimą reikia sustabdyti, kad patikrintumėte, ar kėlimo pavara yra visiškai įjungta, ar ritė yra lygiai ir ar nėra neįprasto posvyrio. Darbai gali tęstis tik patvirtinus, kad viskas tvarkoje. Antra, viršutinis kranas turi sklandžiai veikti kelionės metu ir neturėtų savavališkai siūbuoti. Staigus kėlimas ir nuleidimas, didelis greitis ar ilgalaikis sustabdymas ore yra griežtai draudžiami. Šios žiaurios operacijos ne tik lengvai sukelia santykinį slydimą tarp ritės ir kėlimo mechanizmo, dėl ko susidaro įbrėžimai, bet ir kelia rimtą pavojų saugai. Galiausiai, eksploatacijos metu reikia būti ypač atsargiems, kad būtų išvengta aplinkinės įrangos, taip pat reikia būti budriems, kad būtų išvengta susidūrimų ir įbrėžimų, atsirandančių dėl nepakankamo veikimo tikslumo, dėl kurio kabliukas pakrypsta ir patenka į vidinę plieninės ritės ritę. Jei kėlimo metu pastebimas nenormalus plieninės ritės siūbavimas, greitis turi būti sumažintas ir nedelsiant sureguliuotas; kitu atveju nuolatinis siūbavimo smūgis gali sukelti paslėptą cinkuoto sluoksnio susidėvėjimą. Viso transportavimo maršruto metu operatoriai taip pat turi iš anksto įvertinti, ar nėra kliūčių arba personalo, išlaikydami aukštą budrumo lygį, kad plieno ritė būtų sklandžiai judama visiškai kontroliuojamame diapazone.
4. Kaip apsaugoti cinkuotų ritinių galinį paviršių ir apačią nuo pažeidimų išvyniojant ir iškraunant?
Išvyniojimo ir iškrovimo etapai yra būtent ten, kur cinkuotos ritės yra labiausiai linkusios į smūgį ir dilimą, tačiau operatoriai dažnai nepastebi šio etapo. Pirma, išvyniojimui reikia pasirinkti lygų, švarų paviršių arba vietą. Patyrę operatoriai klos atliekų guminius kilimėlius ant gatavo produkto laikymo vietos grindų, kad išvengtų tiesioginio kontakto ir kietos trinties tarp plieninių ritinių ir šiurkščių cemento paviršių. Tai ne tik išsprendžia lengvai subraižytų plieninių ritinių problemą, bet ir efektyviai sumažina vėlesnes priežiūros išlaidas bei darbo intensyvumą. Antra, išvyniojimo operacija turi būti atliekama vienodu ir lėtu greičiu; grubus iškrovimas draudžiamas. Smūgio jėga, atsirandanti, kai ritė atsitrenkia į žemę, taip pat gali sukelti paslėptą žalos pavojų. Galiausiai, uždėjus plieninę ritę ant inkaro ar padėklo, ant ritės kraštų reikia sumontuoti plastikines arba popierines kampines apsaugas. Kampinių apsaugų amortizuojantis sluoksnis veikia kaip papildoma „minkšta barjera“, apsauganti nuo smūgių ir smūgių vėliau tvarkant ar transportuojant. Po iškrovimo reikia dar kartą patikrinti ritinio paviršių, ypač galinius kraštus ir apatinę kontaktinę sritį, ar nėra smulkių įbrėžimų ar žymių. Jei aptinkama pradinė žala, ji turi būti nedelsiant izoliuota ir tvarkoma pagal kokybės procedūras, kad sugedę gaminiai nepatektų į kitą etapą. Jei kartu sukrauti keli ritiniai, kiekvienas ritinys turi būti atskirtas mediniais blokais arba guminiais tarpikliais, kad būtų išvengta cinkuoto sluoksnio įbrėžimų dėl tarpsluoksnių trinties.
5. Kokių dar yra lengvai nepastebimų, bet svarbių detalių, kad būtų išvengta įbrėžimų kėlimo metu?
Be kėlimo įrangos parinkimo ir pagrindinių darbo procedūrų, cinkuotų ritinių paviršiaus kokybei įtakos turi ir šios lengvai nepastebimos detalės. Pirma, C-kablio kontaktinių taškų susidėvėjimas. Net C-kabliukai, padengti guminėmis trinkelėmis, laikui bėgant susidėvės dėl įtampos. Sugedus kablio svirties guminiam pamušalui, jis nebeteiks veiksmingos apsaugos. Todėl susidėvėjusias apsaugines medžiagas reikėtų reguliariai keisti, o ne tiesiog ignoruoti jas ir toliau jas naudoti. Antra, vidinių apsauginių rankovių naudojimas. Plonų-galvanizuotų ritinių vidinis smūgio greitis yra didesnis, kai kėlimui naudojami C-kabliukai. Ritės viduje gali būti sumontuota cilindrinė įvorė iš poliuretano medžiagos, kablio korpusas užkabinamas ties rankovės flanšu, taip visiškai izoliuojant kėlimo įrangą nuo tiesioginio kontakto su vidiniu cinkuotos ritės metalu. Trečia, ypač atsargiai reikia naudoti cinkuotus ritinius su storomis dangomis. Kai dangos storis vienoje pusėje siekia arba viršija 0,2 mm, kėlimui griežtai draudžiama naudoti plieninius plokščių spaustukus. Vietoje to turi būti naudojamos kėlimo priemonės arba techninis ryšys su įrangos tiekėju. Ketvirta, keliant „bokšto formos“ (ty ritinius su nelygiais galais) cinkuotas rites, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas dideliems svorio centro nuokrypiams. Reikia būti labai atsargiems, kad būtų išvengta apvirtimo. Šios neįprastos formos ritės yra labiau linkusios{21}}subraižyti galą keliant. Penkta, operatoriai turi nešioti aštrių papuošalų kėlimo metu, draudžiama naudoti metalinius strypus lakštinei medžiagai smeigti ir reguliuoti, naudojant kraštą kaip atramos tašką. Kasdienius įrankius taip pat reikėtų laikyti centralizuotoje vietoje, kad jie nenukristų ir nesugadintų ar nesubraižytų lakšto paviršiaus. Galiausiai, kiekvienoje darbo srityje turėtų būti nustatytas reguliarus kėlimo įrangos tikrinimo mechanizmas. Kas 6 mėnesius svarbios kėlimo įrangos, pvz., C-kablių, defektai turi būti aptikti, kad būtų visiškai pašalintos kokybiškos juodosios dėžės, kurias sukelia įrangos pavojai įrankių lygiu.