1. Kokias pagrindines pakavimo medžiagas reikia pasirinkti, kad būtų sukurtas veiksmingas apsauginis sluoksnis prieš gabenant ilgą{1}}atstumą?
Tinkamos pakavimo medžiagos yra pirmoji apsaugos nuo oksidacijos linija, todėl jos turėtų būti parenkamos atsižvelgiant į transportavimo būdą ir trukmę. Išsamus „jūra, žemė ir oras“ sprendimas apima:
Pagrindinis drėgmės barjeras: jis turi būti apvyniotas neutraliu rūdžių -atspariu popieriumi arba plastikine plėvele. Ypač svarbu pasirinkti neutralų rūdžių-atsparų popierių, nes įprastame rūdžių-neapsaugotame popieriuje yra rūgščių riebalų rūgščių, kurios laikui bėgant gali ėsdinti cinko dangą.
Vakuuminės fazės korozijos inhibitorius (VCI): krovinių gabenimui jūra arba ilgesniam{0}} atstumui, nei vienam mėnesiui, tai yra svarbiausias ir efektyviausias būdas. VCI rūdims atsparūs-maišeliai arba popierius rūdis atpalaiduoja-apsauginės dujos, kurios automatiškai prilimpa prie metalinio paviršiaus ir sudaro apsauginę plėvelę, izoliuojančią vandenį, deguonį ir rūgštines dujas iš oro, taip užtikrinant visapusišką apsaugą.
Fizinė amortizacija ir tvirtinimas: Norėdami apsaugoti ritinėlių kraštus, naudokite plastikines arba popierines kampų apsaugas; užpildyti tarpus tarp plieninių ritinių ir tarp plieninių ritinėlių bei vežimo sienelių amortizuojančiomis medžiagomis (pvz., medžio trinkelėmis ar putplasčiu), kad išvengtumėte susidūrimų ir dangos įbrėžimų, atsirandančių dėl transportavimo nelygumų; galiausiai, tvirtai pritvirtinkite prekes vežimo viduje plieniniais dirželiais arba didelio{0}}tvirto nailono dirželiais.
2. Ar, be fizinės apsaugos, yra kokių nors kitų būtinų išankstinio apdorojimo ar apsaugos veiksmų?
Taip, pačių cinkuotų ritinių paruošimas ir žemos-drėgmės aplinkos sukūrimas prieš pakraunant yra vienodai svarbūs.
Paviršiaus apdorojimo patikra: prieš pakuodami patikrinkite, ar cinkuotų ritinių paviršiuje yra pasyvinimo plėvelė ir nuo rūdžių-saugančios alyvos. Jei pats produktas nebuvo apdorotas šiais būdais, prieš gabenant ilgą-atstumą, rekomenduojama užtepti lakios rūdžių-prevencinės alyvos sluoksnį.
Sausiklio naudojimas: pakankamai sausiklio turi būti įdėta į sandarią pakuotę, ypač konteineriuose, kad sugertų vidinę drėgmę. Standartinė rekomenduojama dozė yra ne mažesnė kaip 20 gramų kubiniam metrui erdvės.
Tinkamos pakrovimo procedūros: kraunant venkite tiesioginio standaus kontakto tarp plieninių ritinių ir naudokite specializuotą kėlimo įrangą. Griežtai draudžiama kelti vieliniais lynais per šerdį, kad nebūtų subraižyta danga.
3. Kelių, geležinkelių ir jūrų transportas. Kokių papildomų apsaugos priemonių reikia kiekvienai iš šių trijų įprastų transporto rūšių?
Skirtingoms transporto rūšims kyla skirtinga rizika, todėl reikia pritaikytų apsaugos strategijų.
Jūrų transportas: Didžiausi iššūkiai yra aukšta temperatūra, didelė drėgmė ir daug druskos purškimo aplinka.
Uždarų konteinerių gabenimas: Turi būti naudojami uždari konteineriai; nedėkite prekių ant denių, pažeidžiamų vėjo ir lietaus.
Sustiprinta pakuotė: rekomenduojamas VCI garų fazės korozijos inhibitorių plėvelės ir plieninės juostos armatūros derinys. Pakuotė turi būti 100 % sandari, kad būtų visiškai izoliuota nuo druskos purslų.
Sustiprintas tvirtinimas: konteinerio viduje naudokite tvirtinimo rėmus arba pripučiamas pūsles, kad plieninės ritės nepasislinktų laivui riedant.
Kelių transportas: pagrindinė rizika yra drastiški temperatūros ir drėgmės pokyčiai, kondensatas ir vibracija / trintis.
Transporto priemonėse turi būti gerai uždengtos priemonės, pvz., brezentas, ir net saulėtomis dienomis, kad būtų išvengta staigaus lietaus ar dulkių.
Rinkitės lygius, pagrindinius kelius ir venkite dažnai nelygių atkarpų, nes ilgalaikė{0}}vibracija gali sukelti mikro-slinktį tarp plieninių ritinių sluoksnių ir susidaryti įdubimų.
4. Kaip tinkamai tvarkyti prekes joms atvykus į paskirties vietą, kad būtų išvengta gedimų dėl staigių temperatūros ir drėgmės pokyčių?
Tvarkymas po atvykimo yra labai svarbus; netinkamai elgiantis, gali susidaryti kondensatas ir akimirksniu sugadinti gaminį.
Mygtuko valdymas: prieš išpakuodami leiskite išsilyginti temperatūrų skirtumui. Kai yra didelis temperatūrų skirtumas tarp transportavimo aplinkos ir paskirties aplinkos, neatidarykite sandarios pakuotės iš karto. Plieninės ritės turi būti dedamos į vėdinamą, sausą aplinką, kad jos natūraliai išsilygintų maždaug 12–24 valandas, kol prieš išpakuojant bus pašalinti vidiniai ir išoriniai temperatūrų skirtumai. Tai efektyviai apsaugo nuo didelio kondensato susidarymo ant metalinio paviršiaus dėl staigaus įkaitimo ar aušinimo.
Savalaikis patikrinimas ir įrašymas: iš karto po išpakavimo apžiūrėkite cinkuotų ritinių paviršių, ypač kraštus ir įpjovas. Stebėkite naudodami įrankius, pvz., cinko dangos storio matuoklį, ir užfiksuokite bet kokius nukrypimus fotografuodami. Jei aptinkama nežymių baltų rūdžių, nedelsdami nuvalykite jas sausa šluoste arba patepkite acto rūgšties tirpalu. Pastebėję kokių nors problemų, nedelsdami kreipkitės į tiekėją.
5. Kokių dažniausiai daromų klaidų reikia vengti, kad būtų išvengta cinkuotų ritinių oksidacijos dideliais atstumais?
1 klaida: manote, kad konteinerio viduje pakanka įdėti brezentą arba uždengti ritinius. Tai tik užtikrina hidroizoliaciją, bet beveik neveiksminga prieš svarbiausius jūrų transporto veiksnius: druskos purškimą ir nuolatinę didelę drėgmę. Tinkama pakuotė ir sausikliai yra būtini.
2 klaida: dervingos medienos naudojimas kaip barjeras. Pušies sakų ar kitos rūgštinės medienos dujos gali reaguoti su cinko danga, pagreitindamos baltųjų rūdžių susidarymą. Paminkštinimui turėtų būti naudojami neutralūs medžio blokai, guma arba putplastis.
3 klaida: blogai taisoma pažeista pakuotė. Net ir nedidelis plyšimas transportavimo metu gali patekti į didelį drėgmės ar druskos purslų kiekį. Atsarginė juosta ir brezentas turi būti lengvai prieinami, o visi pažeidimai turi būti nedelsiant kruopščiai užsandarinti ir pataisyti.
4 klaida: netinkamai elgiamasi su tepalo likučiais. Jei prieš išvežant iš gamyklos plieninės ritės paviršius buvo padengtas vandens -rūdžių inhibitoriumi, prieš pakuodami įsitikinkite, kad jis yra visiškai sausas. Likusi drėgmė uždaroje jūrų transporto aplinkoje greitai sukels rūdijimą.