1. Kokie yra cinkuoto plieno pranašumai, palyginti su spalva - padengtu plienu?
Spalvos pranašumai - padengtas
Cinkuoto plieno pranašumai: didesnis darbingumas. Organinė danga ant spalvos - padengtas plienas yra linkęs įtrūkimą ir lupimąsi gilaus piešimo ir tempimo metu (pvz., Gilus automobilio durų brėžinys). Priešingai, cinko sluoksnis ant cinkuoto plieno turi stiprų ryšį su substratu (pavyzdžiui, dx54D dangos sukibimas yra didesnis arba lygus 5N/mm), leidžiant jam atlaikyti pakartotinius štampus ir deformaciją, nesulenkiant, todėl jis yra tinkamas gaminti sudėtingus - formos formuotų komponentų (tokių kaip automobilių fenderų gamybą ir pritaikymą).
2. Kokie yra cinkuoto plieno pranašumai, palyginti su cinkuotu plienu?
Cinkuoto plieno pranašumai: geriau aukštas - atsparumas temperatūrai (gali atlaikyti temperatūrą, viršijančią 300 laipsnių, tinkamų orkaitės įdėklams);
Cinkuoto plieno pranašumai: geresnis suvirinamumas - cinkuoto plieno suvirinimas lengvai sukuria „aliuminio garą“, todėl susidaro porėtos ir silpnos suvirinimo suvirinimo priemonės, reikalaujančios specializuoti suvirinimo procesai. Galvanizuotas plieno suvirinimas (ypač karštas - dip cinkizuotas plienas) reikalauja tik sureguliuoti srovę (pvz., 8 - 12kA automobilių atsparumo taškiniam suvirinimui), kad būtų užtikrintas masės suvirinimo linijos (tempimo šlyties stiprumas, didesnis nei 180MPA), todėl masės suvirinimo linijos yra didesnės nei 180MPA), todėl masės suvirinimo linijos yra didesnės nei 180MPA).
3. Kokie yra paties cinkuoto plieno „bendrieji pranašumai“?
Kontroliuojama paviršiaus kokybė: Paviršiaus struktūra (normalus smailus, smulkias spragtelėjimas, be sprage) ir šiurkštumo (RA mažesnis arba lygus 1,6 μm) galima sureguliuoti pagal poreikį, tenkinant tiek automobilių išorinių plokščių veidrodinio apdailos reikalavimus, tiek anti - architektūros atramų slydimo reikalavimus.
Geras suvirinimo ir dažymo suderinamumas: Cinkuotų plieninių paviršių gali būti pasyvūs (chromatas/chromas -) ir alyvuoti, nepakenkiant suvirinimo stabilumui. Tai pagerina vėlesnį dažų sukibimą (15–20% didesnį nei įprastas plienas) ir sumažina dažymo defektus (tokius kaip smegenų skylės ir sustingimas).
Stiprumas - Plastiškumo balansas: Pavyzdžiui, Dx54D išeigos stipris yra mažesnis arba lygus 180MPa, o pailgėjimas didesnis arba lygus 38%. Tai užtikrina tiek konstrukcinį stiprumą (tokį kaip atsparumas avarijoms automobilių kūnams), tiek puikų formataviškumą (pvz., Gilus piešimas į sudėtingas formas), pašalinant poreikį kompromituoti tarp stiprumo ir darbingumo.
4.Kokie cinkuoto plieno pranašumai, palyginti su „nepadengtu pagrindiniu plienu“ (šaltas - suvyniotas plienas, karštas - suvyniotas plienas)?
Įprastas šaltas - suvyniotas plienas ir karštas - suvyniotas plienas yra tik suvyniotas ir neturi apsauginio sluoksnio ant paviršiaus. Didžiausias jų trūkumas yra rūdis. Cinkuotas plienas išsprendžia šį šerdies skausmo tašką per „cinko sluoksnio apsaugą“.
Cinkuoto plieno yra ypač atsparus korozijai -: cinko sluoksnis sudaro „aukos anodinę apsaugą“ (cinko korozija pirmiausia, apsaugant substratą). Be to, cinkas oksiduojasi, kad sudarytų tankią oksido plėvelę (ZnO, Zn (OH) ₂), kuri ją išskiria iš vandens ir deguonies. Lauko aplinkoje jo gyvenimo trukmė yra 3 - 5 kartus ilgesnė nei įprasto plieno, ir jis yra ypač atsparus lietaus, devynių agentų (druskos) ir pramoninėms dulkėms.
Mažos priežiūros išlaidos: nereikia dažnai perdažyti ir pašalinti rūdis, o vėlesnės priežiūros išlaidos yra tik 1/3-1/2 iš įprasto plieno.
5.Kokia yra pagrindinė cinkuoto plieno vertė?
Tai labiau atsparus korozijai - nei įprastas plienas, nukreipiantis į rūdžių skausmo tašką;
Tai pigiau nei nerūdijantis plienas, sumažinantis išlaidų slėgį;
Lengviau apdoroti nei spalvas - padengtas plienas ir cinkuotas plienas, prisitaikant prie komplekso formavimo reikalavimų.
Dėl to jis plačiai naudojamas automobiliuose (kėbule ir važiuoklėje), namų prietaisuose (būstas ir pamušalas), statybos (stogai ir laikikliai) ir mašinos (žemės ūkio mašinų komponentai), todėl tai yra viena iš labiausiai kainų -} efektyvių pagrindinių apsauginių plienų pramoninėje gamyboje.