1.Kokia yra ritininio spausdinimo esmė ir savybės?
Morfologija: dažniausiai tai yra taškas{0}}, trumpa linija- arba ilgos juostelės- formos duobutės ar iškilimai, periodiškai arba nuolat pasiskirstę juostelės paviršiuje.
Lytėjimo pojūtis: Nežymios volelio žymės nepastebimos liečiant, o stiprios – aiškiai apčiuopiamos.
Įprasta: Defektų atstumas paprastai atitinka problemą sukėlusio volo perimetrą; tai yra pagrindinė užuomina, norint atsekti defektų šaltinį.
Vizualiniai ženklai: kai kurie matomi plika akimi, o kitus reikia nupoliruoti alyvos akmeniu.
2.Kokios konkrečios pačių valcavimo staklių ritinių defektų priežastys?
Šlifavimo metu ant ritinių gali būti įbrėžimų ar šlifavimo žymių; arba dėl nuovargio ar nepakankamo kietumo ritinio paviršius gali būti vietiškai įskilęs arba nuluptas; arba ant ritinio paviršiaus gali būti įbrėžimų ar ryškių dėmių.
Defektai yra tiesiogiai „nukopijuojami“ ant juostinio plieno, o ciklas atitinka ritinių perimetrą.
3.Kokios konkrečios pašalinio objekto įdubimo/prilipimo priežastys?
Pašalinės medžiagos (pvz., geležies drožlės, dulkės, dumblas ir nuosėdos) patenka į valcavimo staklę arba ritinėlių sistemą ir yra įspaudžiamos į ritinio paviršių arba prilimpa prie jo. Tai taip pat apima metalines drožles, atskirtas nuo žaliavos kraštų defektų (pvz., įtrūkimų ir įtrūkimų).
Dažniausia priežastis – pašaliniai daiktai, sukeliantys lokalius išsipūtimus ant ritinio paviršiaus, įspaudžiantys į juostelę įdubimus (arba išsikišimus).
4.Kokios konkrečios proceso ir ritininės sistemos sutrikimų priežastys?
Įtempimo ritinėliai ir krosnies volai dėl ilgalaikio -naudojimo kenčia nuo paviršiaus dangos susidėvėjimo ir sukibimo mazgų (pvz., eutektinių produktų, susidarančių iš Mn ir Si elementų didelio stiprumo pliene ant krosnies volo); Volelio korpuso pakreipimas arba ne-lygus montavimas sukelia vietinę įtempių koncentraciją, kuri kartu su mažais aukštais taškais ant volo paviršiaus sukuria ritinėlio žymes.
Defektai gali atsirasti ne{0}}valcavimo procesuose (pvz., atkaitinimo ir pervyniojimo), o jų priežastys yra subtilesnės.
5.Kaip šalinti ir išspręsti šią problemą?
**Išmatuokite ciklą, suraskite šaltinį:** išmatuokite atstumą tarp dviejų gretimų juostelės žymių. Šis atstumas paprastai yra problemą sukeliančio ritinio perimetras. Remdamiesi perimetru, nustatykite ritinio tipą (pvz., darbinis ritinys, įtempiamasis ritinys, krosnies ritinys).
**Patikrinkite ritinėlio paviršių, pašalinkite pašalinius daiktus:** Nustačius įtariamą ritinėlio sistemą, sustabdykite mašiną ir patikrinkite, ar ritinio paviršiuje nėra prilipusių pašalinių daiktų, gumbų, lupimo ar susidėvėjimo. Jei tai pašalinės medžiagos, išvalykite; jei pats ritinys pažeistas, jį reikia šlifuoti.
**Kontroliuokite šaltinį, išvengsite pasikartojimo:**
**Gerinkite švarą:** reguliariai valykite mašinos rėmą nuo dumblo, kontroliuokite geležies miltelių kiekį emulsijoje ir įgyvendinkite uždarą švarių vietų valdymą, kad sumažintumėte dulkių šaltinius.
**Žaliavų kontrolė:** patikrinkite karštai valcuotų medžiagų kraštų kokybę ir vidinius įtraukimus, kad sumažintumėte pašalinių objektų šaltinius.
**Standartinis ritininis šlifavimas:** nustatykite griežtą ritininio šlifavimo ir išankstinio{0}}mašinos tikrinimo sistemą, kad būtų išvengta defektinių ritinių naudojimo.
Optimizuokite procesą: pavyzdžiui, sureguliuokite įtempimo volo tarnavimo laiką ir optimizuokite atkaitinimo krosnies atmosferą, kad ant krosnies volo nesusidarytų mazgeliai.